l'Agence Urbaine de RabatSalé (AURS)
S'inscrivant dans la continuité de l'aménagement des berges du Bouregreg, des actions structurantes ont été programmées dans un canevas établi par l'Agence Urbaine de RabatSalé (AURS) en concertation avec ses partenaires. Ce canevas ne néglige aucune composante de l'agglomération de Rabat et encore moins sa façade maritime. En effet, l'aménagement de la Corniche de Rabat ne se dissocie guère de la vision d'aménagement global de l'espace de la ville qui fait dos à l'océan.
S'étendant sur une longueur de 13 km, la Corniche de Rabat regorge de potentialités en matière d'habitat, de tourisme et de création de postes d'emploi qu'il convient de véhiculer au service de la promotion économique de l'ensemble de l'agglomération, mais elle présente également un certain nombre de problèmes de pollution et de circulation engendrant des goulots d'étranglement, de graves accidents ainsi que des nuisances en raison de la présence sur le site d'équipements tels que le marché de gros et les abattoirs qu'il convient de transférer à l'extérieur du périmètre urbain. Soucieuses de l'urgence de la résolution de ces problèmes, de la nécessité de conjuguer les différentes composantes spatiales de la capitale en vue d'offrir aux touristes nationaux un lieu de loisirs à portée de leurs moyens et conscientes des enjeux que présente cette corniche dont l'aménagement aura des effets notoires sur la préservation et la mise en valeur des monuments historiques existants, les parties concernées, notamment le Conseil de la Ville, les Autorités Locales et l'Agence Urbaine de Rabat-Salé (AURS) ont entamé une large concertation autour de son devenir. Les débats engagés lors de plusieurs réunions ont conduit au lancement d'un concours d'idées ouvrant la voie de la créativité aux architectes relevant du secteur privé afin de recueillir des propositions d'aménagement et en dégager la plus appropriée au site.
Une commission, composée de la Wilaya, du Conseil de la ville et de l'AURS, a été constituée à l'effet de veiller au bon déroulement des travaux relatifs audit concours. De même, un jury a défini les critères de jugement des prestations des candidats que l'on peut résumer comme suit:
- La pertinence du programme proposé en fonction de la vocation du site et des impératifs de développement des secteurs productifs (habitat, prestations de services, tourisme... ) ;
- Le choix des équipements structurants et des infrastructures de liaison par rapport à la ville et à la frange maritime;
- La qualité des solutions préconisées pour la résolution des problèmes de circulation et des transports;
- La qualité et l'innovation du parti d'aménagement; • La stratégie de mise en oeuvre.
Les membres de ladite commission ont procédé du 3 au 10 mars 2005, au siège de l'AURS, à l'analyse des sept propositions d'aménagement déposées par les concurrents, conformément aux critères définis dans le règlement du concours. Les délibérations du jury ont débouché sur la distinction de trois concurrents. La mission d'élaboration des études relatives au Projet de Plan d'aménagement de la Corniche de Rabat sera assurée par le Groupement d'architectes ayant obtenu le premier. Celui-ci lui été décerné en raison des caractéristiques ayant distingué sa proposition d'aménagement, à savoir, sur le plan urbanistique:
- L'implantation d'un cadre bâti à vocation résidentielle et touristique;
- La transformation de la route de la corniche en un boulevard urbain et le traitement du cadre bâti proposé de part et d'autre;
- La proposition de création d'habitat intermédiaire et social sur une bande du tissu urbain existant constituant la frange maritime;
- La mise en valeur du patrimoine architectural existant tout le long du littoral par la reconversion de tous les monuments situés dans l'aire d'étude (exemple, la transformation de l'hôpital militaire en hôtel de luxe) ;
Sur le plan architectural: - La proposition de variantes de traitement des façades et d'ambiances avec identification d'un cachet spécifique pour chaque séquence proposée;
- La recherche de gabarits et de couleurs dans le traitement des volumes;
- La proposition d'un mobilier urbain approprié au lieu et aux besoins de ses visiteurs;
Sur le plan du transport et de la circulation:
- La proposition d'un schéma viaire couvrant l'ensemble de l'aire d'étude privilégiant la continuité dans la circulation jusqu'au front de mer;
- La suggestion de variantes de solutions de délestage et de désengagement.
Si ce concours a été l'occasion pour ces candidats de faire preuve de créativité, il a été également l'occasion pour l'Agence Urbaine de Rabat-Salé, en tant que maître d'ouvrage délégué, de confirmer son engagement à mener à bien les projets qui s'imposent à la lucidité d'un aménageur averti et conscient de l'impact des actions structurantes sur l'économie, le développement durable de l'agglomération de Rabat-Salé-Skhirat-Témara et sur le mieux-être de sa population.
ler prix: Groupe Basset & Ghorafi Jamal Eddine.
2e prix: Rih Hicham.
3e prix: Seffar Abdelkamal. Source: www.aurs.org

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