
Ne pas connaitre la langue et le vocabulaire des affaires de voiture peut vous mettre à un désavantage distinct. Apprenez les principes fondamentaux de la liste ci dessous :
Le prix d'autocollant, le Prix Suggéré de Fabrique, MSRP, Maroni et le Tissu sont tous des mots pour le prix que le fabriquant de vente au quelle une nouvelle voiture doit se vendre. Avec toutes gammes de produits sauf la Saturne, ce prix est négociable. Il y a une moyenne de 12% d'augmentation du prix de la facture par rapport au MSRP. Les autos les moins chères ont un pourcentage plus bas de profit. Les autos de luxe ont d'habitude une marge bénéficiaire plus large. Le prix d'autocollant est d'habitude localisé sur le bas de fenêtre d'usine et dit, « les Prix de vente Suggéré des Fabricants » tout autre autocollant aura un prix qui dit « le prix du Négociant», « la valeur Juste du marché » ou quelque chose le long de ces lignes. (Voir le négociant autocollants supplémentaires).
Les Négociants ajouteront souvent un autocollant au prix de MSRP d'usine. Parfois même il ressemble à l'autocollant d'usine. Cependant, soyez sure que qu'il n'est pas le même. C'est le prix de demande du négociant. L'autocollant du négociant de demande de prix est toujours gonflé. Donc ne payez pas trop d'attention à ceux la. En fait, il serait intelligent d'informer votre vendeur que vous ne négocierez pas à partir du prix de l'autocollant du négociant mais Au contraire que vous négocierez seulement à partir du prix de la facture du négociant.
La facture se réfère à la véritable facture que le fabriquant envoie au négociant avec le véhicule. Chaque véhicule a une facture unique. Le nombre d'ID de Véhicule sur la facture égalera le nombre d'ID de véhicule sur le véhicule. Sur la facture vous verrez aussi le prix de MSRP. Beaucoup de factures confondent ; il y aura beaucoup de nombres différents. Quelque part cependant au bas il y aura la valeur de la « Facture » et du « MSRP ». C'est le prix de facture que vous voulez utilisez comme base de part. Le prix de facture ne reflète pas le vrai coût du négociant en raison des retards d'usine.
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