Une Histoire Brève de Barrett-Jackson
Les enchères de Barrett-Jackson sont la création réussie de Tom Barrett et Russ Jackson, qui ont commencé ensemble avec une collecte de fonds pour les charités régionales : L'événement a été tenu dans à Scottsdale dans Arizona en 1971.
L'année suivante, Tom et Russ ont joint encore les forces pour présenter les premières enchères de voiture classiques jamais tenu L’hôtel Safari de Scottsdale.
Tom et Russ ont eu l'attention de collecteurs de voiture classiques partout dans le monde.
Durant toute la décennie qui a suivit, Barrett-Jackson a grandit beaucoup plus. L'événement a augmenté de un à quatre jours. Vers la fin des années 80, Barrett-Jackson avait atteint une assistance record de 50.000 personnes et déplacé $29 millions dans le volume de ventes.
Les 1990 étaient un sac mélangé de succès et de tristesse, comme Russ Jackson est décédé en 1993. Ses fils, Brian et Craig, continueraient à la place de leur père … et pourtant, l'année qui suivit, Tom Barrett a pris la décision de prendre la retraite. Mais les pertes n'ont pas terminé là, malheureusement : Brian Jackson, affligé d’un cancer terrible, mourut en 1995.
Craig Jackson a voulu faire de la magie avec Barrett-Jackson, et donc il l’a fait. Avec la Société commerciale de Chrysler et une revue majeure subventionnant l'événement, Craig a mené les enchères au grand succès avec un projet qui s'est fixée sur une croissance agressive, l'expansion, et l'innovation. Les revenus ont atteint $14 millions.
En 1997, Barrett-Jackson était devenu les premières enchères de voiture classiques à être vues sur le télévision en directe. Couplé avec une présence établie d'Internet, il est devenu rapidement un nom de ménage pour les collecteurs et les passionnés de foires de voiture.
Au début de l'année 2000, Barrett-Jackson avait atteint un succès étonnant. L'année précédente avait marqué $22 millions dans les ventes, 800 voitures, et 77% de proportion de ventes avec 125.000 spectateurs.
Accepter « Best of the web » la récompense en 2001 était un début prometteur. A $26,7 millions dans les ventes et 150.000 personne présente pour le spectacle en 2001 dans Scottsdale, a prouvé même mieux.
En 2002, l'économie de voitures classiques avait commencé à être un peu discutable. Les analystes ont prédit une mauvaise année pour les enchères majeures, citant le succès de Barrett-Jackson passé comme la fin de la ligne.
Provocamment, les enchères en 2002 ont cassé les prévisions, déplaçant encore $26,9 millions dans le volume et vendant 87% des 800 voitures sur les enchères du bloque.
2003 a amené encore des bonnes nouvelles, avec l'expansion de Barrett-Jackson dans Palm beach, en Floride. Les premières enchères ont étaient bien, déplaçant 60% des voitures à vendre dans les nouvelles mains de propriétaire. Les enchères continuent à grandir légèrement chaque année.
Barrett-Jackson a eu son moment suprême en 2004. Avec les ventes vastes de $38,5 millions, et l'assistance poussant 185.000, 98% des voitures qui ont été vendu.
Les plus grands records ont été enfoncés en 2005, quand les enchères de Scottsdale ont déplacées $61,7 millions dans les voitures, y compris l'offre historique de $3,24 millions pour une › Vieille voiture concept 54 de GM DE F88
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